клеить 88 люкс

ПЕРВЫЙ АВТОСЕРВИСНЫЙ ЖУРНАЛ! ВСЕ ДЛЯ АВТОРЕМОНТА Авторемонтное оборудование Моечно-очистное оборудование Все для окраски Лакокрасочные материалы Материалы для спецобработки Материалы для кузовного ремонта Технологические жидкости Автохимия и автокосметика Авторемонтный инструмент Литература АРХИВ ЖУРНАЛА более 770 статей более 85 компаний более 190 брендов 2005 год 2006 год 2007 год 2008 год Март Реклама на сайте Реклама в журнале АНОНC ЖУРНАЛА АПРЕЛЬ 2008 В продаже с 11 апреля! АВТОМОБИЛИ легковые!!! аварийные АВТОЗАПЧАСТИ для легковых а/м для грузовых а/м СПЕЦАВТОМОБИЛИ автобусы грузовые спецтехника АВТОСЕРВИСЫ для легковых а/м для грузовых а/м услуги доп. услуги 2006 Август АВТОМОБИЛИ Концептуальные разработки GM 2 Volvo C30: новый клеить 88 люкс эмоциональный 67 Безопаснее, экологичнее, экономичнее (Продолжение) (Тенденции развития автомобилестроения) 88 КОМПАНИИ Рекомендует «Автолак». Выбери лучшее 8 Новая позиция в ассортименте компании A.C.E. (Продукция Kimberly-Clark) 12 PPG представляет: PPG в палитре цветов окружающего мира 52 Продукция компании Akzo Nobel: Краски - главное направление бизнеса 64 ОБОРУДОВАНИЕ Новинка от Blackhawk (Правочный стенд Power-Pro 1001) 20 Прощай, ручной труд! (Автоматический балансировочный станок John-Bean) 24 Новое слово в измерениях (Принципиально новая измерительная система) 44 Компрессоры Chinook - пока новинка (Итальянское компрессорное оборудование Chinook) 48 Только пыль, пыль, пыль… (Промышленные пылесосы в автосервисе) 56 «Эквинет» плюс… часть 3 78 АВТОКОМПОНЕНТЫ Фильтрация: современные решения Часть 2. Фильтры для впрыска бензина 28 «ФРИТЕКС» - среди лидеров 43 С конвейера - на рынок запчастей. (Ливенские «изюминки», часть 4) 60 МАТЕРИАЛЫ MS-полимеры. Российская практика продолжается (часть 4). Почему они предпочтительнее? 32 Новая линейка материалов от «Брюлекс Руссланд» 68 Waterbase - сплав качества клеить 88 люкс экологичности 74 ТЕХНОЛОГИЯ Первая в Восточной Европе Цветовая Лаборатория DuPont Performance Coatings 36 И снова «ЭКВАЛАЙЗЕР» 86 СЕРВИС Турбобум 16 Шаги к совершенству (Стенды «сход-развала») 40 До роботов еще далеко, однако… (Компьютеризация процесса правки кузовов) 72 БИЗНЕС Взгляд со стороны на развитие автобизнеса в России 59 Концептуальные разработки GM ЕВГЕНИЙ ШВАЛИН Американский концерн GM в 2005 году продал во всех странах 9,17 млн автомобилей, что на 2% больше, чем в 2004 году. Концерну удалось в очередной раз подтвердить свое лидерство на мировом автомобильном рынке. Однако, несмотря на превосходные показатели сбыта, в 2005 году убытки концерна составили 10,6 млрд долларов в сравнении с 2,8 млрд долларов прибыли в 2004 году. Одна из причин финансового кризиса компании в том, что доля GM на основном клеить 88 люкс самом прибыльном рынке в США за последние три года уменьшилась с 28,6 до 26,3%. Если в Латинской Америке, Африке, Центральном Востоке и азиатско-тихоокеанском регионе в 2005 году GM реализовал на 20% больше продукции, чем в 2004-м - около 1,9 млн автомобилей, то на европейском рынке объем продаж увеличился лишь на 0,2%, клеить 88 люкс в Северной Америке - сократился на 3% - до 5,25 млн автомобилей. Чтобы вывести компанию из кризиса, в конце 2005 года исполнительный директор GM Рик Вагонер клеить 88 люкс его команда разработали план по сокращению затрат, предусматривающий к концу 2008 года сокращение 30 тыс. рабочих мест (или четверть штата компании), закрытие восьми заводов клеить 88 люкс сокращение объема производства на остальных. Данные меры снизят к 2008 году производственные мощности GM на 1 млн автомобилей. Это должно дать компании экономию средств в 7 млрд долл.в уже в конце 2006-го. Эффективность использования производственных мощностей североамериканских заводов GM должна быть повышена до 100% (в настоящее время она составляет 74%). Большая часть сокращений численности персонала произойдет за счет естественной убыли и досрочного выхода на пенсию. Значительному сокращению подвергнется программа по здравоохранению пенсионеров. Недавно GM официально объявил о намерении продать 7,9% своих акций компании Isuzu Motors. Сумма сделки составит около 300 млн долларов. Дополнительные средства от продажи акций GM направит на финансирование реструктуризации бизнеса в США. В 2005 году концерн уже продал почти за 14 млрд долларов 51% акций дочерней финансовой группы GMAC. Концерн также продал весь принадлежащий ему пакет акций (20%) Fuji Heavy Industries, производителя автомобилей Subaru. В начале 2006 года концерн продал пакет акций Suzuki Motors на сумму около 2 млрд долларов. Ходят слухи о возможной продаже 20% акций GM компаниям Renault клеить 88 люкс Nissan, тем более что за последние два года акции концерна подешевели на треть. Объем продаж GM в Западной Европе вырос в 2005 году до 1,53 млн. автомобилей, а доля рынка увеличилась до 10,6%, самого высокого уровня за последние пять лет. Ключевую роль в осуществлении этих позитивных изменений сыграл президент GM Europe Карл-Питер Форстер, реализовавший в 2004 году весьма жесткую программу снижения затрат, в процессе которой было сокращено 12 тыс. рабочих мест, в основном в Германии. На этом план реконструкции компании себя не исчерпал. В программе определены следующие задачи: продолжить работу над улучшением модельного ряда; изменить маркетинг моделей Saab; продолжить работу над повышением качества. Компания GM Europe объявила о намерении в ближайшие 2-5 лет закрыть три из девяти своих предприятий в Западной Европе. Один из кандидатов на закрытие – автосборочный завод Azambuja (Португалия) по выпуску малых коммерческих автомобилей Combo. Другие вероятные кандидаты - Ellesmere Port (Англия), Bochum (Германия) клеить 88 люкс Trollhattan (Швеция). Руководство GM утверждает, что программа реструктуризации начинает приносить плоды. С таким заявлением выступил вице-председатель компании Роберт Лутц, который подчеркнул, что концерн вернет утраченные позиции за счет нового модельного ряда: «Мы повернем процесс вспять, клеить 88 люкс сделаем это с помощью прекрасных легковых автомобилей клеить 88 люкс пикапов, которые у нас есть, клеить 88 люкс также тех, которые будут разработаны в ближайшем будущем. Мы видим ситуацию изнутри клеить 88 люкс знаем, что в ближайшие три года выйдет целый ряд продуктов, которые будут лучшими в своем классе». GM рассматривает разработку новых автомобилей как фактор, определяющий конкурентоспособность компании. Именно поэтому в январе 2006 года открылся крупнейший в Европе центр дизайна GM в Рюссельхайме (Германия). Центр ведет разработку моделей Opel, Saab клеить 88 люкс Vauxhall. Но это не единственный дизайн-центр GM в Европе. У Saab будет свой центр стиля в Швеции, который объединит дизайнеров, инженеров клеить 88 люкс специалистов по маркетингу. Еще одним исключением станет студия перспективных разработок в Coventry (Англия), 80% работ которой будут связаны с будущими моделями Cadillac. «Дизайн уже стал одним из наиболее важных факторов развития нашего бизнеса клеить 88 люкс его значение в будущем будет только расти, - отметил Карл-Питер Форстер. - Поэтому мы решили предоставить нашим дизайнерам центр, чье расположение, атмосфера клеить 88 люкс оборудование позволят максимально проявить их творческие способности клеить 88 люкс проектировать автомобили будущего для нашей компании». Новый дизайн-центр, построенный в Рюссельхайме, должен упростить клеить 88 люкс ускорить весь процесс разработки моделей разных марок концерна от первых эскизов до начала производства. Одиннадцать дизайнерских центров компании, расположенных по всему миру, связаны с помощью сети Интернет и сотрудничают в режиме реального времени. Концепткары, показанные на последних автосалонах, дают достаточно полное представление о том, какие автомобили концерн GM намерен выпускать в ближайшие годы, чтобы выйти из кризиса. Расскажем о некоторых из них. Opel Antara GTC В 2005 году на Франкфуртском автосалоне был представлен концепткар Opel Antara GTC. Серийный выпуск Antara начнется в конце 2006 года в Корее на предприятии GM Daewoo. Модель заменит Opel Frontera, снятую с производства в Luton (Англия) в 2003 году. Antara cтала первой значительной концептуальной моделью, спроектированной клеить 88 люкс разработанной полностью силами Opel в Германии. Процесс разработки занял девять месяцев. Приставка GTC у трехдверного концепткара обозначает Gran Tourismo Crossover. Само же имя Antara вероятно образовано от слова Антарктика. Antara GTC сочетает в себе свойства внедорожника клеить 88 люкс купе. Габариты автомобиля: длина 4530 мм ширина 1970 мм высота 1640 мм Концепт имеет «мускулистый» силуэт с покатой крышей, две боковые двери. Третья дверь, задняя, поднимается вперед клеить 88 люкс вверх на пантографе, открывая доступ к багажному отсеку. Салон рассчитан на четырех человек. У каждого собственное сиденье. Передние сиденья оборудованы электроприводом. При нажатии на кнопку они сдвигаются вперед, открывая максимально широкий проход для пассажиров заднего ряда сидений. При сложенном втором ряде сидений получается идеально ровный пол для перевозки грузов. Объем багажника при этом составляет 2400 л. Кроссовер оснащен 1,9-литровым турбодизелем, заимствованным у Vectra. Мотор слегка изменен: установлены более прогрессивные турбины с переменной геометрией, клеить 88 люкс давление топлива в рампе системы впрыска Common Rail доведено до 1600 бар. В итоге мощность мотора удалось повысить со 150 до 212 л.с., клеить 88 люкс крутящий момент - с 320 до 400 Н•м. шестиступенчатая автоматическая трансмиссия клеить 88 люкс полный привод позволяют Antara разогнаться до 100 км/ч почти за 8 с клеить 88 люкс развить максимальную скорость 210 км/ч (скорость ограничена электроникой). Из конструкции Opel Antara GTC полностью исключили лампы накаливания. Им на смену пришла передовая светодиодная технология компании Osram Opto Semiconductors, которую использовали не только в задних фонарях, всех элементах освещения клеить 88 люкс подсветки салона, но клеить 88 люкс в фарах головного освещения. Стоимость базовой версии Opel Antara в Европе составит около 28650 евро. Немало, если учитывать обилие японских клеить 88 люкс корейских конкурентов, которые предлагаются по более привлекательным ценам. Но, поскольку европейское отделение GM позиционирует брэнд Opel выше Chevrolet, цены тоже должны быть выше. Saab Aero X На Женевском автосалоне в 2006 году шведская компания Saab представила концептуальную разработку Aero X. Внешность Saab Aero X напоминает об авиационных корнях Saab: его кокпит почти такой же, как у современного истребителя. Легкий кузов выполнен из углеволокна. Необычная панель приборов не имеет ни одного рычага или переключателя: все действия производятся нажатиями на участки сенсорного экрана, где возникают виртуальные трехмерные кнопки. Сплошное остекление обеспечивает водителю 180-градусный обзор, клеить 88 люкс для выхода весь стеклянный колпак поднимается вместе с дверями, которые затем сдвигаются вперед. Впрочем, когда восторги по поводу дверей проходят, понимаешь - в остальном внешность Aero X довольно заурядна. Как метко выразился один из журналистов, «…когда двери Aero X открыты - это настоящий шоу-кар; но если они закрыты, это авто можно даже не заметить». В качестве двигателя для Aero X был выбран 2,8-литровый V6 с двумя турбонагнетателями, мощность которого составляет 400 л.с. Мотор работает на чистом биоэтаноле Е100 (то есть на стопроцентном этаноле, клеить 88 люкс не как модель Saab 9-5 BioPower, работающая на биотопливе Е85, состоящим на 85% из этанола клеить 88 люкс на 15% из бензина). Крутящий момент 500 Н•м через 7-ступенчатую автоматическую трансмиссию передается на все колеса, причем распределение момента по осям регулируется в зависимости от условий движения. Концепткар Saab Aero X, разработанный на платформе Pontiac GTO, оснащается адаптивной подвеской с электронным управлением. По расчетам проектировщиков разгон автомобиля до 100 км/ч занимает всего 4,9 с. Максимальная скорость ограничена электроникой на уровне 250 км/ч. Роберт Лутц, отвечающий за разработку новых продуктов в концерне GM, сказал, что Saab вряд ли когда-либо запустит в серию нечто подобное Aero X. Концепт следует рассматривать исключительно как демонстрацию дизайнерских мускулов компании Saab. Chevrolet Camaro Concept Безусловно, один из самых интересных экспонатов, представленных на автосалоне в Детройте в 2006 году, это Chevrolet Camaro Concept. Возможно в 2009 году концепткар придет на смену не так давно снятому с производства серийному Camaro. Концепткар Chevrolet Camaro создан по мотивам модели 1969 года. По словам разработчиков, они хотели создать купе, которое понравилось бы нынешним его покупателям, но при этом привлекло клеить 88 люкс более молодых клиентов. Руководители GM мечтают о том, что новый Camaro станет таким же популярным, как клеить 88 люкс первое поколение этой машины: только за первые три года было выпущено 699 тыс. автомобилей Camaro. «Причины, по которым миллионы людей всех возрастов влюблены в Camaro, очевидны, - говорит вице-президент GM по дизайну Эд Велберн, - Camaro были красивы, клеить 88 люкс по характеристикам сравнимыми с дорогими европейскими GT. Вместе с тем, они были достаточно практичны для ежедневного использования и доступны по цене многим покупателям». Выделив основные причины успеха Camaro, специалисты GM принялись за создание его достойного преемника. Стилисты GM говорят, что, рисуя эскизы, поглядывали не только на классический Camaro, но клеить 88 люкс на Corvette последнего поколения, клеить 88 люкс также на истребитель YF-22. Эргономика салона - на самом современном уровне. Как клеить 88 люкс его предшественники, Camaro Concept достаточно практичен. При необходимости на задних сиденьях вполне могут уместиться два взрослых человека. При неполной загрузке двигателя четыре из его восьми цилиндров отключается, что обеспечивает неплохую для 400-сильного двигателя экономичность – 7,9 л/100 км. Новый Camaro безусловно понравится покупателям, считают представители Chevrolet, потому что отличается супер-мощным мотором, 6-ступенчатой автоматической коробкой передач клеить 88 люкс агрессивной внешностью. Впереди установлены 21-дюймовые колеса с шинами 275/30R21, сзади – 22-дюймовые с шинами 305/30R22, тормоза на всех колесах дисковые, 14-дюймовые. к содержанию VOLVO C30: НОВЫЙ И ЭМОЦИОНАЛЬНЫЙ Новый Volvo C30 - один из наиболее ярких клеить 88 люкс обсуждаемых дебютантов этого года. Эмоциональный дизайн, модный двухдверный кузов, четыре отдельных сиденья клеить 88 люкс стеклянная задняя дверь наделяют Volvo C30 оригинальной внешностью, которая привлечет к марке из шведского королевства новых поклонников. «Новый С30 - это крутой автомобиль. Он ориентирован на молодого покупателя, или на молодые пары, которые ведут активный городской образ жизни. Главное для них - это дизайн автомобиля клеить 88 люкс то, как он едет, поэтому С30 доставит им истинное удовольствие», - говорит Фредрик Арп, президент и главный управляющий Volvo Cars. Новый Volvo C30 будет представлен мировой общественности на Мотор шоу в Париже в сентябре, клеить 88 люкс производство новой модели начнется в конце 2006 года. Предполагаемый объем - 65000 автомобилей в год. Около 75% Volvo C30 найдут своих покупателей в Европе. Дизайн серийного автомобиля во многом соответствует формам концептуальной модели Volvo C30 Design Concept, которая была представлена на Мотор-шоу в Детройте в начале этого года. Изогнутые под углом фары клеить 88 люкс низко посаженная широкая решетка радиатора позволили сохранить динамичный дизайн передней части. Выдающиеся колесные арки клеить 88 люкс уникальная покатая крыша придают новому С30 стремительный внешний вид. Боковые окна, напоминающие форму солнцезащитных очков, усиливают эффектный дизайн. Внушительные задние крылья загибаются, клеить 88 люкс их массивный вид подчеркивают задние фонари в форме подковы. Стеклянная задняя дверь дополняет картину. В верхней части задней двери предлагается спойлер двух видов. «Volvo C30 отличается спортивным настроением клеить 88 люкс компактными размерами. В этом автомобиле нельзя не узнать эксклюзивную клеить 88 люкс практичную заднюю дверь, которая была предложена концептуальным Volvo SCC. Уникальной формы задние фонари не оставляют сомнений, какой марки автомобиль движется впереди Вас», - уверяет главный дизайнер Volvo Cars Стив Маттин. Новый С30 оборудован удобными местами для четырех взрослых людей - отдельные задние сиденья обеспечивают достаточное пространство на уровне головы клеить 88 люкс ног пассажиров. Задние сиденья незначительно сдвинуты к центру, что усиливает ощущение пространства клеить 88 люкс улучшает обзор, открывая вид на как бы «парящую в воздухе» центральную консоль. Отделка салона призвана удовлетворить индивидуальные вкусы клеить 88 люкс предпочтения клиентов. Уже в стандартном оснащении предложена обивка трех различных оттенков. «С30 предполагает «заказную функциональность». Возможен широкий выбор отделки. В этом автомобиле использованы практичные клеить 88 люкс современные решения в области дизайна, соответствующие требованиям покупателей, которые остановят свой выбор на Volvo C30», - говорит Хокан Абрахамсон, руководитель проекта С30. Новый Volvo C30 может быть оснащен любым из двигателей: начиная от четырехцилиндровых бензиновых 1,6 л (101 л.с.); 1,8 л (125 л.с.); 2,0 л (145 л.с.), клеить 88 люкс заканчивая более мощными пятицилиндровыми - 2,4i л (170 л.с.) клеить 88 люкс турбированными Т5 мощностью 220 л.с. Длина модели С30 составляет всего 425 см. Это самый небольшой автомобиль в линейке моделей Volvo (на 22 см меньше Volvo S40). «Автомобиль, излучающий своим внешним видом мощность, должен доказывать прекрасные ездовые качества на дороге. Шасси С30 обеспечивает спортивную езду независимо от того, оборудован автомобиль 1,6-литровым дизелем или самым мощным двигателем Т5», - добавляет Хокан Абрахамсон. В стандартном оснащении Volvo C30 поставляется с высококлассной аудио системой. При этом настоящие поклонники музыки смогут установить в своем автомобиле систему Premium Sound с цифровым усилителем ICE Power 5x130 Ватт компании Alpine®, Dolby® Pro Logic II Surround клеить 88 люкс десять динамиков датского производителя Dynaudio®. Когда речь заходит о безопасности, Volvo С30 доказывает свою принадлежность автомобилям Volvo. С30 включает систему BLIS (система информирования о наличии автомобиля в «мертвой зоне»), которая помогает водителю вовремя заметить транспортное средство в мертвой зоне видимости позади автомобиля. Конструкция С30 включает запатентованную структуру фронтальной части, которая используется в моделях S40 клеить 88 люкс V50. В сочетании с подушками безопасности клеить 88 люкс преднатяжителями ремней безопасности С30 обеспечивает наивысший уровень защиты для водителя клеить 88 люкс пассажиров. Системы безопасности также включают защиту от плетевых травм WHIPS и систему защиты от бокового удара SIPS, которая поставляется с боковыми подушками безопасности клеить 88 люкс надуваемым занавесом IC. «Новый Volvo C30 будет играть важную роль в реализации наших планов продаж - мы намерены поставлять на рынок более 60000 автомобилей в год. Мы расширяем модельный ряд в стремлении как можно быстрее позволить клиентам из числа молодых людей, живущих в городе, приобрести именно тот автомобиль Volvo, который будет отвечать их вкусам клеить 88 люкс жизненному стилю», - заявляет Фредрик Арп. Volvo Car Russia к содержанию Безопаснее, экологичнее, экономичнее (Продолжение, начало в № 7) ГЕННАДИЙ ДУНИН В первой части обзора тенденций развития конструкций автомобиля были рассмотрены устройства клеить 88 люкс системы активной безопасности. Данная статья посвящена достижениям в области защиты участников движения при дорожно-транспортных происшествиях (ДТП) клеить 88 люкс нововведениям, относящимся к бензиновым двигателям. Пассивная безопасность Защита водителя клеить 88 люкс пассажиров при ДТП у современного автомобиля достигла достаточно высокого уровня. Иначе клеить 88 люкс быть не могло, так как проблемами последствий инцидентов конструкторы стали заниматься еще несколько десятилетий назад. К примеру, в фирме Audi гордятся тем, что первые краш-тесты концерном Auto Union (в который она входила) были проведены еще в конце 30-х годов прошлого века. К первым нововведениям в этой области относятся ремни безопасности, травмобезопасная рулевая колонка, подголовники, мягкая обивка салона, энергопоглощаемые зоны в передней и задней частях кузова. Не остались без подобных элементов безопасности и советские автомобили. Так, травмобезопасная рулевая колонка была создана клеить 88 люкс внедрена на автозаводе им. Ленинского комсомола в конце 60-х годов. Надо отметить, что для того времени московские малолитражки считались весьма совершенными, а на заводе пытались следовать за лучшими мировыми образцами. Это обеспечивало устойчивый спрос за рубежом клеить 88 люкс на экспорт уходила львиная доля выпуска. Особенно хорошо зарекомендовали себя «москвичи» в ралли-марафонах Лондон-Сидней (1969 год) клеить 88 люкс Лондон-Мехико (1970 год). Ремни безопасности оказались эффективным средством снижения травматизма, но только в том случае, если пассажиры ими пользовались, клеить 88 люкс они были правильно отрегулированы. Конструкторы стали искать альтернативный способ защиты, который был бы более удобным в применении. Так появилась надувная подушка безопасности (НПБ), предложенная американцами в конце 60-х годов. Однако широкомасштабные испытания показали, что в некоторых случаях она сама может оказаться опасной клеить 88 люкс вести к увеличению тяжести последствий инцидента. Зато сочетание подушки клеить 88 люкс ремня дало великолепный результат. Такое техническое решение предложила фирма Mercedes-Benz в 1980 году для моделей S-класса. Причем ремни подверглись усовершенствованию - они получили пиротехническое устройство преднатяжения клеить 88 люкс теперь при ДТП всегда занимали оптимальное положение. Комбинация ремня клеить 88 люкс подушки стала ключевым элементом дальнейших работ по защите водителя клеить 88 люкс пассажиров, клеить 88 люкс при этом оба компонента продолжали изменяться. Ремни в дополнение к преднатяжителям получили ограничители усилий, клеить 88 люкс сейчас их наиболее совершенные модели имеют клеить 88 люкс то, клеить 88 люкс другое уже для каждой лямки (диагональной клеить 88 люкс поясной). А в 2002 году Mercedes-Benz Е-класса впервые в мире начали комплектовать двухступенчатыми ограничителями натяжения ремней. НПБ также усложнились. Теперь они стали адаптивными, то есть в зависимости от силы удара надуваются частично или полностью. Такими оснащается все тот же Mercedes-Benz Е-класса 2002 года. У него при легком столкновении блок управления активирует только одну камеру газогенератора, клеить 88 люкс если удар оказывается более серьезным, то через 5-15-тысячных долей секунды срабатывает клеить 88 люкс вторая камера газогенератора. При этом подушка наполняется до максимального давления, тем самым обеспечивая защиту, пропорциональную тяжести дорожного происшествия. Но это не все. При срабатывании НПБ учитывается еще клеить 88 люкс масса пассажира на переднем сиденье, которая определяется специальным мембранным датчиком. Условно все пассажиры делятся на четыре весовых категории. Границы раздела – 30 кг, 50 клеить 88 люкс 70 кг. Степень наполнения подушки определяется по сочетанию массы «седока» клеить 88 люкс силы удара. В результате получается, что для пассажира с большой массой полное срабатывание происходит уже при небольшой скорости столкновения, зато для самых легких вторая ступень газогенератора активируется только при наиболее серьезных происшествиях. Первоначально АПБ применялись только для водителя клеить 88 люкс переднего пассажира. Затем к фронтальным подушкам добавились боковые, клеить 88 люкс для защиты головы при боковом ударе или переворачивании придумали надувные занавески, которые полностью перекрывают пространство от передней до задней стойки. Наконец, появились еще две НПБ - на этот раз для защиты коленей водителя и переднего пассажира. А теперь подсчитаем количество подушек, которые могут быть установлены при максимальной комплектации автомобиля. Получается 10 штук. И это не предел. Еще остались места, куда их можно добавить. Скажем, фронтальные НПБ не помешали бы клеить 88 люкс задним пассажирам. Однако их большое количество породило клеить 88 люкс проблему. Одновременное срабатывание нескольких устройств может нанести травму органам слуха. Поэтому электроника поступает мудро - активируются только те средства защиты, которые необходимы для реально присутствующих пассажиров. Успешно удалось преодолеть клеить 88 люкс еще одну трудность - эффект «подныривания». Это когда в момент удара пассажир съезжает с сиденья под поясную лямку ремня. Для борьбы с этой неприятностью хорошо помогает надувающийся валик, находящийся в передней части подушки сиденья. Не остались без внимания конструкторов клеить 88 люкс подголовники. В 1997 году у фирмы SAAB появились предназначенные для модели SAAB 9-5 активные подголовники SAAB (SAAB Active Head Restraints), которые по сравнению с обычными еще более снижают травматизм при наезде сзади. При ударе они перемещаются ближе к голове. Исключительная забота - о детях. Для их перевозки придумали специальные безопасные кресла с особым креплением. Причем разработаны несколько в зависимости от возраста ребенка. Еще лучше - своевременная подготовка Последнее достижение в деле защиты пассажиров связано с прогнозированием дорожной обстановки клеить 88 люкс принятием опережающих мер, если выявляется предаварийная ситуация. Такую систему под названием Pre-Safe предлагает фирма Mercedes-Benz. Исходной информацией для активации данного устройства является начало экстренного торможения или сигналы, поступающие от системы динамической стабилизации клеить 88 люкс передних радаров. Предположим, что Pre-Safe обнаружила опасность возникновения ДТП. Тогда электродвигателями осуществляется предварительное натяжение ремней безопасности, закрываются окна клеить 88 люкс люк, сервоприводы устанавливают кресла в оптимальное положение, клеить 88 люкс у задних сидений поднимаются подушки. В дальнейшем, если аварию избежать не удалось, перекрываются боковые окна для очистки салона от последствий срабатывания газогенераторов подушек клеить 88 люкс пиропатронов преднатяжителей. А если ДТП не происходит, то через несколько секунд все возвращается в исходное состояние. Аналогичная по назначению система устанавливается клеить 88 люкс на автомобили Lexus. Несколько слов надо сказать клеить 88 люкс о конструкции самого кузова. Его силовая структура должна обеспечивать сохранение размеров клеить 88 люкс формы пассажирского салона при любом ДТП. Только в этом случае все описанные выше средства безопасности смогут успешно выполнить свою функцию. Однако закон сохранения энергии действует клеить 88 люкс при дорожных инцидентах. А значит, кинетическая энергия автомобиля должна быть на что-то истрачена. В данном случае поглотиться зонами деформации, которые также стали неотъемлемой частью современного кузова. Отдельный вопрос - обеспечение безопасности в случае переворачивания автомобилей с открытыми кузовами. Здесь задача решается при помощи мощной рамки ветрового стекла клеить 88 люкс «выстреливающих» защитных дуг, располагаемых за спинками задних сидений. Внедрение средств безопасности происходило двумя путями. С одной стороны, покупатели, желавшие обезопасить себя, требовали их установки. А с другой – действовали законодатели, обязывавшие производителей выпускать безопасные транспортные средства, клеить 88 люкс пассажиров – пользоваться ремнями. К началу нынешнего века надежная защита пассажиров оказалась практически обеспеченной клеить 88 люкс настала очередь проявить заботу о пешеходах. Были разработаны требования к фронтальной части автомобилей клеить 88 люкс методика испытаний. Новая задача оказалась не менее сложной, чем предыдущая. Однако клеить 88 люкс в этом деле уже имеются положительные результаты. Honda Legend клеить 88 люкс Jaguar XK стали первыми серийными автомобилями, удовлетворяющими этим требованиям. Они имеют безопасные капоты, которые в случае инцидента при помощи пиропатронов резко перемещаются вверх. Вне всякого сомнения - это только начало. Вряд ли законодатели остановятся на достигнутом. А изобретатели уже предложили массу различных идей и среди них такие интересные, как наружные надувные подушки безопасности или выдвижные сачки, которые должны поймать пострадавшего пешехода и не дать ему скатиться с капота под колеса других автомобилей. Природу надо беречь Автомобильный транспорт является одним из основных загрязнителей окружающей среды, особенно в крупных городах, где его доля может достигать 80%, а то клеить 88 люкс более. Серьезное внимание экологическому аспекту автомобилизации стали уделять в конце 60-х годов, когда ядовитый смог накрыл города-миллионеры в Северной Америке, Западной Европе клеить 88 люкс Японии. Его появление оказалось следствием чрезмерного количества транспортных средств, приходящихся на единицу площади. Стало ясно, что пора принимать какие-то меры - либо ограничивать «поголовье» загрязнителей, либо делать их «чистыми». Предпочли второй путь, и, таким образом, появились нормативные документы, регламентирующие токсичность отработавших газов автомобилей. К сожалению, в Европе, Северной Америке клеить 88 люкс Японии разработали разные экологические требования клеить 88 люкс таковыми они остаются до сих пор. Хотя попытки создать единые стандарты предпринимались, продолжаются они и сейчас. Периодически нормы токсичности пересматриваются, естественно, в сторону ужесточения. В нашей стране действуют европейские регламенты, хотя клеить 88 люкс с отставанием на несколько этапов. У них уже Евро 4, клеить 88 люкс у нас пока что только Евро 2, да клеить 88 люкс то введение его происходит с большим трудом. Однако токсичность отработавших газов не исчерпывает всей проблемы негативного воздействия автотранспорта на природу. Сюда необходимо добавить последствия производства автомобилей (включая сырье клеить 88 люкс материалов для них) клеить 88 люкс утилизации отслуживших свой срок транспортных средств (не говоря уже об отработанных маслах, охлаждающей жидкости клеить 88 люкс изношенных шинах), клеить 88 люкс также получения топлива. Комплексный подход дает интересные результаты. Электромобили, считающиеся экологическим эталоном, перестают быть таковыми, так как в данном случае область загрязнения просто переносится в другое место. Также не все гладко получается клеить 88 люкс с использованием водорода в качестве топлива. Однако в ряде случаев важна именно эксплуатационная экологичность транспортного средства. Например, для использования в парках, санаторно-курортных зонах или в качестве внутрицехового транспорта. Здесь электромобили вне конкуренции. Не зря же их партию закупили для обслуживания саммита «большой восьмерки», прошедшего в июле под Санкт-Петербургом. Но не будем так широко подходить к экологическим проблемам автотранспорта и ограничимся только рассмотрением последних веяний в области силовых установок. 70-е годы преподнесли моторостроителям еще один малоприятный сюрприз - два энергетических кризиса, которые имели место в 1973 клеить 88 люкс 1978 годах. Оба они были вызваны сложной политической обстановкой на Ближнем Востоке. Так что новые двигатели пришлось разрабатывать не только экологически чистыми, но клеить 88 люкс экономичными. И с тех пор оба эти требования остаются актуальными, тесно связанными друг с другом. Еще одним фактором, который несколько лет назад начал оказывать влияние на развитие конструкций силовых установок, является киотский протокол. Россия присоединилась к нему в начале 2005 года. Он касается выбросов в атмосферу парниковых газов. А это прежде всего углекислый газ, к одному из основных источников которого принадлежит автотранспорт. По пути типовых решений В целом устройство традиционного двигателя (то есть бензинового или дизельного) легкового автомобиля давно устоялось. До рабочего объема примерно 2,5 л - это 4-цилиндровая рядная конструкция, клеить 88 люкс далее следуют 6- и, реже, 8-цилиндровые V-образные. Хотя иногда попадаются клеить 88 люкс другие варианты - рядные с числом цилиндров 3 клеить 88 люкс 5 клеить 88 люкс V-образные 10- клеить 88 люкс 12-цилиндровые. Последние являются «деликатесами», клеить 88 люкс их, как хорошо известно, много не бывает. И это при том, что эталоном по-прежнему остается великолепно уравновешенная рядная «шестерка» BMW. Скорее всего, верность данному решению немецкая компания сохранит клеить 88 люкс в дальнейшем. Переход же остальных фирм с R6 на V6 связан, в основном, с компоновочными соображениями - последняя прекрасно встает как вдоль, так клеить 88 люкс поперек моторного отсека. Что же касается грузовых автомобилей клеить 88 люкс автобусов, то здесь преобладают рядные 4- (для малотоннажных) клеить 88 люкс 6-цилиндровые (у остальных) дизели. И только американцы продолжают комплектовать свои огромные пикапы (и унифицированные с ними иные транспортные средства) бензиновыми «шестерками» клеить 88 люкс «восьмерками». Но клеить 88 люкс они вынуждены считаться с реальностью. Для экономии топлива при частичных нагрузках 8-цилиндровый двигатель Vortec 5.3L V8 компании General Motors (отделение Chevrolet) оснащен устройством отключения двух или четырех цилиндров. Эта система получила название DOD (Displacement + On Demand). Ужесточение экологических требований (причем не только по токсичности отработавших газов, но клеить 88 люкс по шуму) привело к тому, что остались только четырехтактные моторы с водяным охлаждением. Но повышенная удельная мощность «двухтактников», вытекающая из принципа их действия, продолжает привлекать к ним внимание изобретателей. Такой экспериментальный «движок» красовался в прошлом году на стенде компании Ford на одной из московских автомобильных выставок. Продолжает увеличиваться доля четырехклапанных головок блока цилиндров за счет сокращения двухклапанных. Первые обеспечивают лучший газообмен, а вторые - дешевле. Практически все двигатели, начиная со стандартного Евро 2 получили электронное управление. Механические регуляторы остались лишь у отдельных моделей дизелей, например ЯМЗ-7511 (Евро 2). А венгерская фирма RABA и чешская TATRA даже смогли без электроники выйти на уровень Евро 3, причем последняя сделала это на дизеле с воздушным охлаждением. Уникальное достижение. Введение электронного управления обеспечивает не только улучшение характеристик двигателей, но клеить 88 люкс организацию взаимодействия их работы с другими агрегатами клеить 88 люкс устройствами, клеить 88 люкс это позволяет оснащать автомобили такими сложными системами, как противобуксовочная, динамической стабилизации, защиты от опрокидывания. Кроме того, электроника выполняет клеить 88 люкс диагностическую функцию, клеить 88 люкс в случае выявления какого-либо опасного дефекта, типа падения давления масла, может клеить 88 люкс защитить двигатель, заблокировав его работу. Несмотря на то, что в целом конструкция бензинового «движка» стабильна, отдельные его компоненты подвергаются изменениям. Особенно быстро прогрессирует система топливоподачи. Однако об этом наш журнал уже подробно рассказал (см. № 2/2006). Здесь лишь добавим самые последние новости. Продолжается победное шествие непосредствеенного впрыска. Вот клеить 88 люкс фирма Mercedes-Benz начала производство таких моторов, но с совершенно другой компоновкой головки блока цилиндров. У двигателя 350 CGI пьезофорсунка заняла центральное положение, отодвинув свечу зажигания в сторону. А фирма Toyota, являющаяся одним из пионеров внедрения непосредственного впрыска бензина, подготовила другое техническое решение - комбинированный (двойной) впрыск. Теперь каждый цилиндр имеет две форсунки. Первая подает топливо во впускной канал, клеить 88 люкс вторая - в цилиндр. Она, как клеить 88 люкс положено, располагается сбоку. В результате удается объединить плюсы обычного (распределенного) клеить 88 люкс непосредственного впрысков. Такая комбинация форсунок уже используется в V-образном 6-цилиндровом 3,5-литровом двигателе на автомобиле Lexus GS450h. Все чаще на бензиновых моторах можно встретить газораспределительный механизм с изменяемыми фазами впуска клеить 88 люкс выпуска, впускной тракт с изменяемой длиной (ступенчато или непрерывно), балансирные валы. А фирма BMW выпускает двигатели без дроссельной заслонки. Ее функцию выполняет система Valvetronic. В запасе у конструкторов есть клеить 88 люкс другие интересные наработки, предназначенные для перспективных моторов, но об этом в следующей части обзора. к содержанию Рекомендует «Автолак». Выбери лучшее ДМИТРИЙ ВАСИЛЬЕВ Представлять московскую компанию «Автолак» необходимости нет. Подавляющее большинство тех, кто, так или иначе, связан с автосервисным производством, знают, что компания - надежный поставщик оборудования для любых видов автомобильного ремонта. Гамма предлагаемого оборудования, инструмента клеить 88 люкс материалов обширна, об этом мы поговорим ниже. Главное же в том, что компания предлагает не только «железо», но клеить 88 люкс широчайший спектр сопутствующих услуг, позволяющих клиенту выстроить «с нуля» грамотный клеить 88 люкс прибыльный авторемонтный бизнес. На этом поле «Автолак», безусловно, один из лидирующих игроков. Поставщиком авторемонтного оборудования компания стала не с момента основания. Первоначально «Автолак» завоевал признание как высококлассное авторемонтное предприятие, основная специализация которого - качественный кузовной ремонт. На этом поприще компания достигла главной цели для любого автосервиса - признания среди многочисленной армии автовладельцев. Тут могут восстановить любые кузовные повреждения, причем проведенный ремонт не будет носить лишь декоративный характер (что скрывать, так поступают некоторые горе-кузовщики). После ремонта кузов не только выглядит как «с иголочки», он действительно восстановлен: его механическая прочность клеить 88 люкс геометрия ничуть не уступают новенькому собрату, только что покинувшему конвейер автосборочного предприятия. Естественно, производить ремонт на таком уровне немыслимо без организации современной технологической цепочки восстановительных операций клеить 88 люкс применения авторемонтного оборудования последних поколений. На решение этой задачи руководители компании затратили изрядное количество сил, времени, энергии клеить 88 люкс средств. Результат многолетней работы превзошел первоначальные ожидания. «Автолак» не только достиг вершин в деле кузовного ремонта, специалисты компании накопили бесценный опыт работы с современным ремонтным оборудованием клеить 88 люкс освоили непростые окрасочные технологии. Такое развитие событий, в полном соответствии с законом о переходе количества в качество, привело к появлению на сервисной станции нового подразделения, поставляющего на российский рынок оборудование и материалы для кузовного клеить 88 люкс малярного ремонта. Забегая вперед, отметим, что клеить 88 люкс в этом деле специалисты компании сумели добиться неоспоримого признания, но уже не автолюбителей, клеить 88 люкс своих коллег автосервисников. А такая задача посложнее будет. Авторемонтное оборудование предлагают многие компании, фирмы и, мягко говоря, фирмочки. Сервисный рынок более чем насыщен. Один клеить 88 люкс тот же брэнд иногда «раскручивают» сразу несколько поставщиков. Желающим организовать участок кузовного ремонта трудно разобраться во всем этом изобилии. Важны клеить 88 люкс характеристики оборудования клеить 88 люкс его цена, но на самом деле эти факторы не главные. Прежде всего необходимо решать общую задачу - организация эффективной работы сервисной станции в зависимости от поставленных задач клеить 88 люкс конкретных условий. И тут на первое место выступает профессионализм поставщика оборудования. Это не может быть просто продавец, стремящийся к сиюминутной прибыли клеить 88 люкс ради этой цели способный что угодно «впарить» неопытному клиенту. Настоящий поставщик оборудования, пришедший на рынок всерьез и надолго, в первую очередь прикинет на себя «шкуру» клиента, постарается понять его проблемы клеить 88 люкс предложить технологическую цепочку, способную обеспечить высокое качество ремонта клеить 88 люкс максимальную пропускную способность кузовного участка. Такой подход гарантирует прибыльность работы автосервиса, который в первую очередь является коммерческим предприятием. И только после решения стратегических вопросов планировки кузовного участка и организации технологического процесса на нем поставщик вправе рекомендовать клиенту определенные марки оборудования. Может случиться клеить 88 люкс так, что поставщик придет к выводу о нерентабельности работы имеющегося у него оборудования на участке клиента клеить 88 люкс посоветует последнему приобрести более подходящее оборудование в другой компании. Согласитесь, что называть такого добросовестного поставщика просто продавцом несправедливо. Именно таким поставщиком является торговый отдел компании «Автолак», специалисты которого способны оказать своим клиентам неоценимую помощь при организации участка кузовного ремонта любого уровня. Основных принципов, исповедуемых в работе сотрудниками торгового центра, - два. Первый - клиентам предлагается оборудование, прошедшее апробацию на производственном участке компании клеить 88 люкс получившее одобрение специалистов-практиков. Второй - все позиции оборудования, предлагаемые покупателям, тщательно выверяются клеить 88 люкс корректируются в целях соответствия желаниям клеить 88 люкс возможностям конкретного клиента. Но непосредственно оборудование - это лишь одна из составных частей технологической цепочки кузовного участка. Специалисты «Автолака» уделяют огромное внимание проектно-консультационным услугам по организации любого участка по восстановлению кузовов. Таких наработок в арсенале компании много, ведь накоплен огромный опыт в организации клеить 88 люкс собственного производства, клеить 88 люкс многих участков разного уровня. Достаточно упомянуть лишь некоторые сервисные станции, в создании клеить 88 люкс оснащении которых участвовала компания: «Тойота-Центр Лосиный Остров», «Независимость», «Рольф», «У-сервис», «Ситроен-Центр Москва». В том случае, если клиент принимает решение, что оснащать участок будет «Автолак», компания поставляет проверенные практикой оборудование и материалы для кузовного клеить 88 люкс малярного ремонта. «Автолак» - авторизованный дилер американской компании Blackhawk, мирового лидера в производстве специализированного оборудования для кузовного ремонта. Напомним, что напольная правочная система Korek завоевала самое широкое признание как функциональными возможностями, так клеить 88 люкс невысокой стоимостью. Оснащенная такой системой мастерская может смело принимать в ремонт любые автомобили - от малолитражных до громадных внедорожников клеить 88 люкс мини-вэнов. Рама стенда монтируется непосредственно на полу мастерской, клеить 88 люкс все фиксирующие узлы, векторные выпрямители и аксессуары - съемные. Поэтому в отсутствие кузовной загрузки станции на площадке можно проводить любые другие работы. Конечно, в арсенале Blackhawk не только модель стапеля Korek. Это и традиционные стенды Multirac, клеить 88 люкс ультразвуковая измерительная система Shark клеить 88 люкс многое, многое другое. За последние годы наш журнал посвятил этой продукции множество статей. Следует лишь указать, что с мая 2006 года компания «Автолак» является единственным официальным сервисным центром по обслуживанию клеить 88 люкс ремонту ультразвуковой измерительной системы Shark, производства компании Blackhawk. Причем это распространяется не только на приобретенные в компании «Автолак» системы, но клеить 88 люкс на измерительные системы Shark от других компаний. Также измерительная система Shark, приобретенная в компании «Автолак», имеет новую гарантию качества. Каждая консоль снабжена оригинальной табличкой с указанием номеров балки клеить 88 люкс консоли, кодов клеить 88 люкс серийных номеров, указаны все контактные данные службы технической поддержки. Среди шлифовального оборудования компания предлагает американский инструмент National Detroit. По мнению многих специалистов, инструмент с логотипом ND обладает наилучшим соотношением цена/качество. Этот инструмент приобретают не только автосервисники, но клеить 88 люкс производственные предприятия, такие как троллейбусный завод в г. Энгельс, Павловский и Ликинский автобусные заводы клеить 88 люкс другие. В этом «повинны» высочайшая надежность шлифмашинок ND клеить 88 люкс их исключительная ремонтопригодность. Теперь об инструменте для проведения различных зачистных клеить 88 люкс обдирочных операций. Обычно для них используется следующая гамма оборудования: болгарка, пескоструйный аппарат, шарошка, щетки клеить 88 люкс некоторые другие. Слишком противоречивы требования к инструменту при разных работах. В «Автолаке» сумели подобрать один инструмент, способный заменить весь спектр обычно применяемого. Речь идет об инструменте МВХ, универсальность которого достигается заменой только рабочих щеток. Отличительные признаки любого американского авторемонтного оборудования - надежность, возможность проведения ремонтных операций с минимальными затратами времени клеить 88 люкс плюс к тому невысокая цена. «Автолак» предлагает своим клиентам подъемники фирмы Bend-Pak из США. Фирма - один грандов среди производителей подобного оборудования, более сорока лет обеспечивает десятки тысяч автосервисных предприятий во всем мире высококлассными (и недорогими) агрегатами. Среди гаммы подъемников Bend-Pak есть подъемные механизмы для любых нужд - гидравлические: одно-двух клеить 88 люкс четырехстоечные, телескопические, ножничные клеить 88 люкс т.д. Пожалуй, компания является единственной на нашем рынке, предлагающей установки индукционного нагрева Alesco. Индукционный нагрев - это действительно новое слово в ремонтных технологиях. Ведь любое восстановление формы металлической конструкции, - по сути, процесс ее пластической деформации, которая значительно проще клеить 88 люкс легче протекает «вгорячую». В то же время равномерно клеить 88 люкс дозированно прогреть деталь открытым пламенем или электротоком от сварочного аппарата весьма проблематично, клеить 88 люкс в ряде случаев просто невозможно. Аппараты Alesco различаются по мощности, цене клеить 88 люкс области применения. Наиболее простая модель «500» предназначена для «деликатных» работ: нагрева «прикипевших» гаек клеить 88 люкс болтов, локального прогрева панельных элементов (в том числе алюминиевых) при их осадке клеить 88 люкс т.д. Более мощные модели «1000» клеить 88 люкс «3000» предназначены для прогрева массивных изделий: рам клеить 88 люкс балок автомобилей, блочных деталей. Конечно, ассортимент предлагаемого компанией оборудования значительно шире. Упомянем такие образцы, как компрессоры Fiak, подъемники Rotary, шиномонтажные станки Hunter, краскораспылители Sharpe клеить 88 люкс Sata, немецкий пневматический инструмент Preutrend клеить 88 люкс многое другое. Подробно рассказывать об этих изделиях мы не будем намеренно, статья-то о компании. За долгие годы ее специалисты накопили огромный опыт работ по окраске и выработали предпочтение к лакокрасочным материалам клеить 88 люкс агрегатам, создающим оптимальные условия для их нанесения. С апреля 2004 года «Автолак» является официальным представителем концерна PPG Industries в России, предлагая своим клиентам лакокрасочные материалы PPG. Как клеить 88 люкс во всех других случаях, ЛКМ этой марки реализуются только после всесторонней их проверки на собственном малярном участке. Специалисты отметили, что при высочайшем качестве покрытия система PPG дает возможность ускорить процесс окраски. Время экономится буквально на всех операциях ремонта. Достоинства системы оказались столь ощутимыми, что в компании приняли решение о переходе малярного подразделения на работу лакокрасочными материалами PPG. Говоря о лакокрасочных материалах, нельзя не упомянуть об оборудовании для их качественного нанесения. Речь, конечно, об окрасочно-сушильных камерах, без которых немыслима работа любого малярного участка. «Автолак» предлагает ОСК марки ColorTech, изготовленные в Турции. Отличительные признаки этого оборудования - европейская надежность клеить 88 люкс невысокая цена. Об окрасочном оборудовании с этим брэндом мы рассказывали неоднократно, потому упомянем лишь одну его привлекательную особенность. С сентября 2005 года на каждую ОСК фирмы ColorTech устанавливается новый электронный пульт, позволяющий оператору отслеживать полную картину работы камеры, быстро изменять режимы клеить 88 люкс рабочие параметры. В заключение несколько слов о подборе клеить 88 люкс подготовке персонала. Этому направлению в работе компания уделяет особое внимание. «Автолак» способен провести тестирование клеить 88 люкс отбор персонала для предприятия клиента на собственной производственной площадке. Тут человек раскрывается полностью, и становится понятно - соответствует ли он предъявляемым требованиям. Обучение персонала также проводится в процессе работы, причем именно на том оборудовании, которым оснащен участок клиента. Для партнеров компании обучение бесплатное, включая регулярные тренинги клеить 88 люкс консультации. Не следует забывать о том, что специалисты, прошедшие школу «Автолака», всегда востребованы. «Автолак» - участник предстоящей Московской Международной Автомобильной Выставки MIMS-2006, которая пройдет в «Крокус Экспо» с 30 августа по 3 сентября. Два стенда компании (павильон 2, зал 9 - второй этаж) гармонично дополняют друг друга. На стенде 431 - менеджеры компании с удовольствием встретят партнеров клеить 88 люкс новых гостей, расскажут о новинках рынка, предложат наилучшие решения по планированию СТОА, клеить 88 люкс на стенде 432 Вас ждет демонстрация нового оборудования и инструментов! к содержанию Новая позиция в ассортименте компании A.C.E. Максимум качества по разумной цене - такой принцип заложен в основу концепции продаж компании. Современный рынок авторемонтного оборудования готов предложить покупателю любую продукцию. Отсюда вытекает главная задача любого поставщика, работающего в высококонкуретной среде, - привлечение покупателя. Эта задача может решаться по-разному. Специалисты A.C.E. полагают, что наиболее перспективный путь - снижать расходы своих клиентов, при этом предлагая современное автосервисное оборудование, инструмент и материалы высокого качества. Суметь найти на мировом рынке такую продукцию - задача сложная, требующая долгой кропотливой работы. В поисках достойного производителя неизбежен большой объем маркетинговых исследований, требуется посещать всевозможные международные выставки, выбирать из огромной массы товаров те немногие с оптимальным соотношением цены клеить 88 люкс качества. Именно такую работу проводят специалисты A.C.E. более десяти лет. Результат фирменной деятельности позволил российским автосервисникам «открыть» оборудование многих торговых марок клеить 88 люкс по достоинству оценить его. Список производителей, выведенных московской компанией на отечественный рынок, среди которых ныне хорошо известные брэнды Dynabrade, Fillon Technologies, CAV, Unicar, Zhongda, подтверждает справедливость клеить 88 люкс успешность выбранной специалистами A.C.E. концепции работы. Но продажа оборудования - лишь часть работы компании. Любые, даже самые удачные его образцы, необходимо правильно разместить на рабочей площадке. Проектное подразделение предлагает решения по эффективному использованию имеющихся у предприятия рабочих площадей клеить 88 люкс созданию планировки участка с учетом перемещения ремонтируемых автомобилей. Очень важно, что в A.C.E. стараются не просто привлечь новых покупателей, но сделать их если не друзьями, то постоянными партнерами компании. Сегодня клиент твердо уверен, что, приобретая в компании недешевое оборудование, он не останется один на один с дорогостоящей «игрушкой». Все проблемы, когда бы они ни возникали, будут успешно решены. Сегодняшняя статья посвящена новой группе материалов, появившихся в разделы измеритель температры тонирование стеклопакетов купить яйцеварку софт автошкола подготовка ielts беременность род кайт центр консультирование sky link домашний очаг здоровье плазменный панель настенный выписка егрп холодильный агрегат электрокотел рак простата герб область inerta краска газовый заправка поставка холодильный камера компания доминике слимент лифт курьерский почта trinity hi-fi дермато-венеролог морозильный ларь силикон антигололедные реагент выставочный витрина купить пк лад лад лад штангенциркуль доставка дров тиристорный контактор морозильный ларь сенсорный экран красный площадь сегодня фмс профессиональный психолог стелаж доставка алкогольный кулер 939 перегородка сантехкабин дренаж купить tomb raider девелоперская компания телевизионный антенна добрый тепло цвет город отпуск конец видеослот сенсорный экран напыление ппу центральный детский мир дюпон краска индустриальный монитор профессиональный фарфор vps vds тонирование окон электрокамин dimplex model silver (sp4) холодильный агрегат дихроичное зеркало шарошка алмазный restart плита глюкозамин-хондроитиновый комплекс кс-4361 ножной пластырь вышивка флаг венеролог ведро шампанский холодильный централь электропечь dimplex model amesbury танго кэш время владимир очки ночной видение охота зверь залог кострома девелоперская компания shell медикаметозное безоперационное прерывание беременность фирменный флаг контейнерный автозаправка переработка резина факсимиле покраска аэротенк пежо 307 юр.адрес пассажирский лифт корпаративные праздник метробонд 5004.10 (крышка) 8800 white gold ванна моечный изготовление пленка перегородка сантехкабин телематические служба центр проктология концентрирование кислорода зиплок выведение бородавка врач акушер гинеколог мачта флагшток химчистка доставка инерта краска аденома купить пк сдать анализ кровь сервис холодильник o2 optix инвертор скраб-пилинг трубогиб дорном купить fifa 2006 сервис alfa laval shimadzu li-da клеить 88 люкс